Im Allgemeinen beurteilen die meisten Fahrer Autos nach der Motorleistung, was bedeutet, dass das Auto bei gleichem Gewicht und gleicher Antriebsart umso schneller ist, je leistungsstärker es ist. In der Realität kann jedoch beispielsweise ein Auto mit einem 80-PS-Dieselmotor schneller starten als dasselbe Auto mit einem 110-PS-Benzinmotor. Der Punkt ist, Read more…
Die Konstruktionsmerkmale von Benzin- und Dieselaggregaten bestimmen die Unterschiede zwischen ihnen. Optisch achten Fahrzeugbesitzer auf ein höheres Geräuschniveau beim Betrieb von Turbodieseln. Unterscheidbare Geräusche sind das Klappern und Klingeln der Detonation – charakteristisch beim Betrieb eines Dieselmotors. Der Grund für den höheren Geräuschpegel ist das Funktionsprinzip des Aggregats. Wenn Luft Read more…
Wie groß sollte der Abstand an den Zündkerzen eines Benzinmotors sein – das entscheiden die Ingenieure, die den Motor entworfen haben. Aber im Laufe des Betriebs der Einheit ändern sich diese Abstände. Warum passiert das, was bedeutet das und wie stellt man die richtigen Abstände ein? Finden wir es heraus! Read more…
Heutzutage ist das Common-Rail-System die am häufigsten verwendete Art von Kraftstoffsystem in Personenkraftwagen mit Dieselmotoren. Es wird auch in Lastkraftwagen eingesetzt. Im Folgenden finden Sie eine kurze Beschreibung dieses Systems, seiner technischen Merkmale und der Funktionsweise der Kraftstoffausrüstung verschiedener Hersteller. Die Veröffentlichung von Common Rail erfolgt in den Marken Denso, Read more…
In modernen Motoren befindet sich der Steuerungsmechanismus im Zylinderkopf, sodass die darin befindliche Nockenwelle (oder Nockenwellen) die Kette oder den Zahnriemen antreibt. Seit langem wird über die Vorteile der einzelnen Optionen gestritten. Wir betrachten die Argumente derjenigen, die den “Kettenmotor” bevorzugen, die Vor- und Nachteile des Zahnriemens sowie die Besonderheiten Read more…
Fast alle Autofahrer wissen, dass das Öl gewechselt werden muss. Mit Ausnahme von Vollidioten, die kaum ein Auto fahren können. Wir gehen davon aus, dass Sie wissen, dass das Öl gewechselt werden muss. Und dass Sie zumindest daran interessiert sind. Lassen Sie uns nun verstehen, warum das Öl gewechselt wird Read more…
Der Injektor ist ein kleines Gerät, das in jedem modernen Verbrennungsmotor vorhanden ist. Daher sind Kraftstoffinjektoren ein entscheidender Bestandteil des Motors, ohne den er nicht funktionieren kann. Defekte Injektoren führen sofort zu einem Leistungsabfall und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, was eine Kettenreaktion von Fehlfunktionen mit der Aussicht auf teure Reparaturen Read more…
Viele Menschen haben wahrscheinlich schon einmal die Abkürzung “Zylinderkopf” gehört. Die Abkürzung ist einfach: “Zylinderkopf”. Dieses komplexe und ziemlich teure Bauteil ist in jedem Verbrennungsmotor vorhanden. Darüber hinaus ist der Kopf eines seiner Hauptteile. Um zu verstehen, was der Zylinderkopf ist, sollten wir uns die Struktur des Verbrennungsmotors in Erinnerung Read more…
Ein Motor braucht eine hochwertige Schmierung. Aber auch die Ölmenge ist wichtig. Zu viel Öl im Motor ist genauso schlecht wie zu wenig. Obwohl viele Menschen davon überzeugt sind, dass nichts Schlimmes passiert, wenn man zu viel Öl in den Motor füllt. Wir erklären Ihnen, welche Gefahren ein Überlaufen des Read more…
Der Ölverbrauch im Verbrennungsmotor während des Betriebs ist bei jedem Auto normal. Es ist jedoch sehr wichtig zu verstehen, wie schnell der Ölstand sinkt und wie viel Öl der Motor verbraucht. Lassen Sie uns verstehen, welcher Verbrauch normal ist und wann er zu einem echten “Ölverlust” wird, was ihn beeinflusst Read more…