Merkmale des M104-Motors Merkmal Wert Produktion Werk Stuttgart-Bad Cannstatt Motorenmarke M104 Baujahre 1989–1993 Material Zylinderblock Gusseisen Antriebssystem Einspritzung Typ Ready Anzahl der Zylinder 6 Ventile pro Zylinder 4 Kolbenhub, mm 80,2 Zylinderdurchmesser, mm 88,5 Kompressionsverhältnis 10 Hubraum, ccm 2960 Leistung, PS/U/min 220 / 6400 231 / 6300 Drehmoment, Nm/U/min 265 Weiterlesen
Manchmal tritt beim Betrieb eines Motors mit Vergaser oder Einspritzsystem ein hartes rhythmisches Klopfen auf. Es gibt viele Gründe, warum ein Benzinmotor dieselartig wird. Die Ursachen für Fremdgeräusche sind verschlissene Teile der Einheit. Einige Benzinmotoren neigen strukturell dazu, mit Geräuschen zu arbeiten, die an Diesel erinnern. Was bedeutet „Dieselelektrischer Benzinmotor“? Weiterlesen
Die 1.2 TSI-Motoren der EA111-Serie, nämlich die Varianten CBZA und CBZB, wurden zwischen 2009 und 2015 von der Volkswagen-Gruppe eingeführt. Diese Motoren wurden so konzipiert, dass sie ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz herstellen, was sie zu einer beliebten Wahl für verschiedene Modelle in der Produktpalette der Volkswagen-Gruppe macht. Sowohl Weiterlesen
Im Gegensatz zu amerikanischen Herstellern, von denen einige bereits in den frühen 1960er Jahren V-förmige „Sechszylinder“ entwickelten, und europäischen Unternehmen, die in den 1970er Jahren mit der Serienproduktion von V6-Motoren begannen (der erste erschien übrigens 1950 von Lancia), hinkten die Japaner mit ihren Motoren mit ähnlicher Zylinderanordnung hinterher. Bis dahin Weiterlesen
Der Peugeot EP6FDTM oder 5GY 1,6-Liter-Turbomotor wird seit 2014 in Dover hergestellt und ist in vielen beliebten Modellen des Konzerns verbaut, wie z. B. in den Crossover-Modellen 3008 und 5008. Eine 150-PS-Version dieses Motors wird mit dem MD-Index 5GX oder EP6FDT angeboten. Prince-Serie: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT. Weiterlesen
Moderne Autohersteller verwöhnen uns nicht gerade mit einer großen Auswahl an Motoren. Reihenvierzylinder-, Sechszylinder-, V6- und V8-Motoren sind die Hauptmodelle unserer Zeit. In der Weltgeschichte gab es jedoch einige sehr originelle Konfigurationen! Lassen Sie uns heute auf Drom darüber sprechen. In unserem Zeitalter der totalen Standardisierung, modularen Konstruktionen, einheitlichen Plattformen, Weiterlesen
Zu Beginn des letzten Jahrhunderts fuhren Autos mit Propellern auf den Straßen, heute ist die Öffentlichkeit vom postapokalyptischen Tesla Cybertruck überrascht. Die Autoindustrie war schon immer voller verrückter Ideen. Hoffen wir, dass sie noch nicht ausgegangen sind. Leyat Helica. Ein Flugzeug ohne Flügel Wenn man sich den Leyat Helica ansieht, Weiterlesen
2,5-Liter-Turbomotor Der Subaru EJ255 wird seit 2004 in einem japanischen Unternehmen hergestellt und in aufgeladenen Versionen beliebter Modelle wie Impreza, Legacy und Forester verbaut. Dieses Triebwerk gibt es in vielen verschiedenen Modifikationen mit einer Leistung von 210 bis 265 PS. Die EJ25-Reihe umfasst auch die Modelle EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 Weiterlesen
Der 3,3-Liter-Motor Toyota 3MZ-FE wurde von 2002 bis 2015 in Werken in Japan und den USA produziert und in vielen Modellen des Konzerns verbaut. Der Motor war mit einem VVT-i-Phasenregler an der Einlassnockenwelle, einem variablen Ansaugkrümmer und einer elektronischen Drosselklappe ETCS-i ausgestattet. Zur MZ-Serie gehörten auch die Motoren 1MZ-FE und Weiterlesen
Bei Kompaktwagen und Limousinen legen Fahrer in der Regel Wert auf Kraftstoffeffizienz, Erschwinglichkeit und einfache Wartung. Aber hinter den eleganten Karosserielinien und dem komfortablen Interieur ist es der Motor, der wirklich darüber entscheidet, ob ein Auto zum Ärgernis oder zum Helden der Straße wird. Die zuverlässigsten Motoren in diesem Segment Weiterlesen