Der 1,8-Liter-Dieselmotor Peugeot XUD7TE oder A8A wurde von 1987 bis 1995 hergestellt und in einer Reihe eigener Modelle sowie in Fahrzeugen anderer Hersteller eingebaut. Ein solcher Motor in der XUD7T-Version ohne Ladeluftkühler mit 78 PS und 157 Nm wurde in den Peugeot-Modellen 205 und 309 eingebaut. Motordaten XUD7TE 1.8 TD Weiterlesen
Die V-förmigen 6-Zylinder-2.5-TDI-Dieselmotoren wurden erstmals 1997 im Audi A8 eingesetzt. Es handelte sich um Motoren mit einem Zylinderblock aus Gusseisen, zwei Zylinderköpfen aus Aluminium und riemengetriebener Steuerung. Für die Direkteinspritzung des Dieselkraftstoffs war ein auf unserem Markt weit verbreitetes Bosch VP44-Einspritzventil verantwortlich. In jedem Zylinderkopf befanden sich zwei Nockenwellen, die Weiterlesen
Der 2,0-Liter-16-Ventil-Motor Renault F7R wurde 1994 als Sportmotor für die Rennabteilung des Unternehmens vorgestellt. Er wurde aber auch mit zivilen Modifikationen ausgestattet, zum Beispiel in den Top-Versionen des ersten Megane. Technische Daten des Renault F7R-Motors Parameter Wert Motormarke F7R Antriebssystem Einspritzdüse Motortyp Reihe Hubraum 1998 cm³ Anzahl der Zylinder 4 Weiterlesen
Merkmale des M112-Motors Parameter Wert Herstellung Werk Stuttgart-Bad Cannstatt Motorenmarke M112 Produktionsjahre 1997–2000 Material des Zylinderblocks Aluminium Antriebssystem Einspritzdüse Typ V-Typ Anzahl der Zylinder 6 Ventile pro Zylinder 3 Kolbenhub, mm 73,5 Zylinderdurchmesser, mm 83,2 Kompressionsverhältnis 10 Hubraum, ccm 2398 Motorleistung, PS/U/min 170/5900 Drehmoment, Nm/U/min 225/3000 Kraftstoff 95 Umweltvorschriften Euro Weiterlesen
Wir wollten schon lange über die nicht gerade erfolgreichsten Motoren sprechen, die von Volkswagen-Ingenieuren entwickelt wurden und zur Serie EA888 gehören. Insbesondere werden wir heute über das berüchtigte Triebwerk 2.0 TSI berichten. Im Jahr 2007 stellte das VAG-Management der Öffentlichkeit seinen neuen Benzin-„Vierzylinder“ vor, der unter strikter Einhaltung der höchsten Weiterlesen
Welche Motoren können als erfolgreich bezeichnet werden? Zweifellos diejenigen, die seit Jahrzehnten in Produktion sind und nie in Rente gehen wollten. So seltsam es auch scheinen mag, aber es gibt ähnliche Beispiele in der modernen Automobilwelt – einige Triebwerke überdauern die Modelle, auf denen sie erstmals zum Einsatz kamen, um Weiterlesen
Der Mercedes M256 3.0-Liter-Reihensechszylinder-Motor wird seit 2017 von Mercedes montiert und in den leistungsstärksten und teuersten Modellen wie der S-Klasse, der GLS-Klasse oder dem AMG GT verbaut. Es gibt eine Version des Motors mit einem einzelnen Turbo und einem zusätzlichen elektrischen Kompressor. Die R6-Reihe umfasst auch die Motoren M103 und Weiterlesen
Der Volvo D4204T8 2.0-Liter-Dieselmotor wurde von 2015 bis 2019 vom Unternehmen hergestellt und in Mittelklasse-Modellen wie dem S60, V60 und V40, einschließlich der Cross Country-Version, verbaut. Dieser Dieselmotor war nur mit einem Turbolader ausgestattet und wurde in Fahrzeugen mit dem Index D2 verbaut. Zu den Drive-E-Dieselmotoren gehören der D4204T11, der Weiterlesen
Der 4,0-Liter-Dieselmotor Mercedes OM628 wurde von 1999 bis 2005 vom Konzern produziert und in den größten und teuersten Modellen wie W211, W220 oder W463 verbaut. Dieses Triebwerk wurde in der einzigen Modifikation DE 40 LA unter dem Index 400 CDI angeboten. Mercedes OM628 4.0 CDI Spezifikationen Modifikation OM 628 DE Weiterlesen
Der 2,2-Liter-Motor Peugeot DW12BTED4 oder DW12B wurde von 2006 bis 2010 von dem Unternehmen hergestellt und in die renommiertesten Modelle des französischen Konzerns eingebaut, wie z. B. 407, 607 oder 807. Es gab vier Versionen dieses Bi-Turbo-Dieselmotors: 4HP, 4HT unter mkpp und 4HR, 4HS unter Automatik. Motordaten Peugeot DW12BTED4 2.2 Weiterlesen