Der Renault H4Dt Turbomotor, auch bekannt als 1.0 TCe 100, wurde 2018 eingeführt und wird in fast allen Dacia-Modellen und in einer Reihe aktueller Renault-Modelle wie dem Clio der fünften Generation und dem Captur-Crossover verwendet. Dieser Motor wird auch in Fahrzeugen der Marke Nissan verbaut, wo er die Bezeichnung HR10DET Weiterlesen
Die Mercedes-Motoren M111 sind Reihenvierzylinder mit einem Hubraum zwischen 1,8 und 2,3 Litern. Der erste Motor dieser Serie kam bereits 1992 auf den Markt und wurde erst 2006 aus der Produktion genommen. Es stellte sich heraus, dass sie noch für das Mercedes-Modell W124 hergestellt wurden. Zu den neuesten Modellen, die Weiterlesen
Ein wenig Geschichte der Motorenfamilien EA111 und EA113 Seit den 1970er Jahren produzierte VAG zwei große Familien von 4-Zylinder-Benzinmotoren, EA801 und EA827 – einfach, klar und nicht von der Ökologie gequält. Sie wurden in Versionen mit Hubräumen von 1,1 bis 2,0 Litern angeboten. Bis Anfang der 2000er Jahre wurde der Weiterlesen
Merkmale des M62B44-Motors: Merkmale Wert Herstellung BMW Werk Dingolfing Motorenmarke M62 Produktionsjahre 1996–2005 Material des Zylinderblocks Aluminium Antriebssystem Einspritzdüse Typ V-förmig Anzahl der Zylinder 8 Ventile pro Zylinder 4 Kolbenhub, mm 82,7 Zylinderdurchmesser, mm 92 Kompressionsverhältnis 10 Hubraum, ccm 4398 Leistung, PS/U/min 286/5700, 286/5400 (TU) Drehmoment, Nm/U/min 420/3900, 440/3600 (TU) Weiterlesen
Autos der Marke Volvo galten schon immer als zuverlässig und sicher. Der schwedische Konzern entwickelt sich ständig weiter und führt innovative Entwicklungen ein. Bereits im Jahr 1990 wurde in den Anlagen des Werks die Produktion von modularen Benzinmotoren mit einer Zylinderzahl von 4 bis 6 organisiert. Im Jahr 2001 produzierte Weiterlesen
Der kompakte 1,6-Liter-Turbodiesel wurde von Fiat-Spezialisten entwickelt und kam 2008 auf den Markt. Ja, dieser Motor ist nichts grundlegend Neues, da es sich lediglich um einen vereinfachten 1,9-Turbodiesel handelt, der mehrere Einheiten des 2,0-Turbodiesels für Fiat, Opel und Alfa Romeo übernommen hat. Diese beiden Motoren wurden bereits von uns getestet. Weiterlesen
Der französische D4F-Motor kann als wirklich zuverlässiges Aggregat bezeichnet werden. Die Produktion von Motoren dieser Baureihe begann im fernen Jahr 1996 und dauerte bis 2014. Von den Motoren der D-Serie gibt es nur einen in der Turboversion, die anderen 4 Motoren sind atmosphärische Motoren mit einem Volumen von 1,0 bis Weiterlesen
Der Mitsubishi 4G33 ist einer der ersten Motoren der Saturn-Serie, die in den 1970er Jahren eingeführt und in verschiedenen Mitsubishi-Fahrzeugmodellen eingesetzt wurde. Dieser Motor war relativ einfach, zuverlässig und anspruchslos in der Wartung. Obwohl er nicht über fortschrittliche Technologie verfügte, spielte er in der Geschichte von Mitsubishi und der Automobilindustrie Weiterlesen
Der Mini Cooper SD N47C20A Dieselmotor wurde von 2010 bis 2017 produziert und in Minis der zweiten Generation eingebaut. Dieser Antriebsstrang wurde auf der Grundlage des Dieselmotors der BMW N47-Serie entwickelt und in Modellen wie dem Clubman R55, dem Countryman R60 und anderen verwendet. Der Motor ist mit einem Common-Rail-System Weiterlesen
Der MR20DE-Motor, der in der Renault-Reihe auch als M4R bekannt ist, wurde 2005 eingeführt und wird noch immer in verschiedenen Nissan- und Renault-Automodellen eingesetzt. Dieser Antriebsstrang ist ein wichtiger Bestandteil der Strategie der Nissan-Renault-Allianz, sparsame und zuverlässige Motoren für Mittelklassefahrzeuge zu entwickeln. Technische Hauptmerkmale: Herstellung: Werk Yokohama, Japan und Werk Weiterlesen