Im Jahr 2006 stellte das japanische Unternehmen Honda den Civic der nächsten Generation vor, der einen atmosphärischen Motor mit einem Hubraum von 1,8 Litern erhielt. Der 16-Ventil-Motor mit einem Aluminiumblock wurde der Hydrokompensatoren beraubt, nachdem er das i-VTEC-System erhalten hatte. Das Prinzip der variablen Geometrie wurde am Einlass verwirklicht. Der Weiterlesen
Die Produktion dieses Motors begann 1991. Zunächst wurden zwei Versionen auf dem Markt angeboten: 1,6 (1,8) Liter wurden in die Modelle Fiesta, Escort und Orion eingebaut. 1992 kam ein 2-Liter-Motor auf den Markt, der für den Mondeo der ersten Generation vorgesehen war. Die oben genannten Motoren wurden bis 2004 ohne Weiterlesen
Die Motorüberholung ist eine der zeitaufwändigsten und gleichzeitig teuersten Maßnahmen. Um diesen unangenehmen Moment so lange wie möglich hinauszuschieben, ist es notwendig, Ihr Auto sorgfältig zu behandeln. Die Praxis zeigt, dass die Einhaltung einfacher Regeln für den Motorbetrieb es ermöglicht, die Lebensdauer des Motors um das Zwei- bis Dreifache zu Weiterlesen
In einem Benzin-Verbrennungsmotor ist unter bestimmten Umständen ein metallisches Klopfgeräusch zu hören. „Klopfende Finger“, sagen manche Fahrer. Tatsächlich wird dieses Phänomen als Klopfen bezeichnet und sein Auftreten ist äußerst unerwünscht, da es aufgrund der enormen Geschwindigkeit der Flammenfrontausbreitung (mehr als 2000 m/s) und der hohen Stoßbelastungen an den Zylinderwänden, dem Weiterlesen
Der Motor tickt. Dies wird normalerweise gesagt, wenn der Motor ungleichmäßig zu arbeiten beginnt, nicht wie eine gute Nähmaschine „stroboskopartig“ läuft und Unterbrechungen mit einer Frequenz zulässt, die ein Vielfaches der Drehzahl beträgt. Am deutlichsten zeigt sich dies bei einem Vierzylindermotor. Je größer die Anzahl der Zylinder ist, desto weniger Weiterlesen
Der 2,0-Liter-D4EA-Motor ist einer der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Dieselmotoren, der im Werk Ulsan in Südkorea hergestellt wird. Dieser Motor wurde von 2001 bis 2010 produziert und in vielen Hyundai-, KIA-, Chevrolet-, Daewoo- und Opel-Fahrzeugmodellen eingesetzt. Spezifikationen Der D4EA hat einen Zylinderblock aus Gusseisen für hohe Festigkeit und Haltbarkeit. Weiterlesen
VAG begann in der zweiten Jahreshälfte 2009, den 1.6 TDI-Motor in seine Autos einzubauen. Die folgenden Buchstaben wurden für seine Bezeichnung verwendet: CAYA, CAYB, CAYC. Alle diese Motoren gehören zur Familie EA189. Die Leistung des neuen Motors beträgt 75-105 PS. Unter der früheren Bezeichnung 1.6 TDI wurden ab Anfang 2013 Weiterlesen
Wie Sie wissen, besteht der Verbrennungsmotor aus einer großen Anzahl belasteter Teile und Baugruppen. Für den normalen Betrieb der Kontaktflächen (Reibungspaare) ist es notwendig, diese Oberflächen mit Schmiermittel zu versorgen. Das Motoröl im Motor dient zum Schutz, zur Schmierung, zur Kühlung und zum Abtransport von Verschleißprodukten. Normalerweise sollte das Öl, Weiterlesen
Heute möchten wir über einen kleinen Downsizing-Motor sprechen, der vom deutschen Autogiganten VAG entwickelt wurde. Eigentlich lieben und beschweren wir uns über den winzigen 1.2 TSI-Turbomotor. Dieser Verbrennungsmotor wurde 2009 auf den Markt gebracht und der EA111-Familie zugeordnet. Das heute betrachtete Aggregat sollte den atmosphärischen 1,6-Liter-Motor der EA113-Familie ersetzen. Wir Weiterlesen
Was ist eine Drosselklappe? Dies ist der Mechanismus des Ansaugsystems, der für die Zufuhr von Luft zur Bildung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches verantwortlich ist. Die meisten preisgünstigen Autos sind mit einem einfachen mechanisch betriebenen Choke ausgestattet. Wir werden nicht über elektronische Klappen sprechen, deren Feinheiten nur schwer zu verstehen sind und die Weiterlesen