Der 1,8-Liter-8-Ventil-Peugeot-XU7JP- oder LFZ-Motor wurde von 1992 bis 1999 hergestellt und in vielen Modellen des Konzerns verbaut: Peugeot 306 und 405 sowie Citroen Xara und Xanthia. Und dann wurde dieses Triebwerk lange Zeit von den iranischen Unternehmen IKCO und Peugeot Pars verwendet. Die XU-Reihe umfasst außerdem die folgenden Motoren: XU5JP, Weiterlesen
3,0-Liter-V6-Motor Peugeot ES9J4S oder XFX wurde von 2000 bis 2005 in Frankreich hergestellt und als Top-Motor in so beliebten Modellen des Unternehmens wie 406 oder 607 verbaut. Dieses Triebwerk wurde 2005 leicht modernisiert und erhielt den neuen Index ES9A. Die ES-Reihe umfasst auch ES9J4 und ES9A. Peugeot ES9J4S V6 3,0-Liter-Motor Weiterlesen
Der Volvo B5244S 2,4-Liter-Benzinmotor wurde von 1996 bis 2009 hergestellt und in den beliebtesten Modellen seiner Zeit verbaut, darunter der S60, S70, S80 und V70. Eine modifizierte Version dieses Motors wurde von 1996 bis 1998 unter der Bezeichnung N7U im Renault Safrane verbaut. Modulare Motorenreihe: B5202S, B5244S2, B5244S4, B5252S und Weiterlesen
Der Toyota Hilux ist als kakerlakenähnlicher Überlebenskünstler bekannt, der mitten in einer postapokalyptischen Einöde problemlos überleben kann. Wir nennen ihn Hilux und machen Sie kurz mit den wichtigsten Meilensteinen in der Geschichte dieses Autos vertraut. Wussten Sie übrigens, dass es ursprünglich nicht unbedingt ein Toyota war? Toyota Hilux (N10), 1968 Weiterlesen
Der 1,8-Liter-16-Ventil-Renault-F4P-Motor wurde von 1998 bis 2005 im Werk Cleon hergestellt und in der ersten Generation des Megane und Scenic sowie in den ersten beiden Generationen des Laguna verbaut. Auch dieses Triebwerk findet sich unter der Motorhaube des in Malaysia berühmten Modells Proton Waja. Beschreibung des Motorgeräts F4P 1,8 Liter Weiterlesen
Der Peugeot EC5 1.6-Liter-Motor oder NFP wird seit 2010 in Brasilien und China produziert und in so beliebten Budgetmodellen des Konzerns wie C-Elysee, 301 oder 408 verbaut. Dieser Motor ist im Wesentlichen eine Modernisierung des TU5JP4-Aggregats und verfügt über eine Flexible-Fuel-Version EC5F. Die ET/EC-Reihe umfasst auch den ET3 und den Weiterlesen
Die 6-Zylinder-Motoren Mercedes OM603 für 3,0 und 3,5 Liter wurden von 1984 bis 1997 produziert und in einer Reihe beliebter Modelle des deutschen Konzerns wie W124, W126 und W140 verbaut. Es wurden drei Modifikationen dieses Dieselmotors angeboten, ein atmosphärischer und zwei mit Turbolader. Mercedes-Motoren der Baureihe OM603 Modifikation: OM 603 Weiterlesen
Motoreigenschaften EA827 Hersteller Audi Hungaria Motor Kft. Werk Salzgitter Werk Puebla Motortyp EA827 Produktionsjahre 1985 – heute Material des Zylinderblocks Aluminium Antriebssystem Einspritzdüse Typ Fertig Anzahl der Zylinder 4 Ventile pro Zylinder 2 Kolbenhub, mm 77,4 Zylinderbohrung, mm 81 Kompressionsverhältnis 9 – 12,1 Hubraum, ccm 1595 Motorleistung, PS/U/min 71-109 / Weiterlesen
Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder Mercedes OM648 wurde von 2002 bis 2006 montiert und nur in der E-Klasse W211 oder der neu gestalteten S-Klasse W220 verbaut. Neben der regulären Version mit 204 PS wurde auch eine Modifikation mit einer reduzierten Leistung von 177 PS angeboten. Technische Daten Mercedes OM648 3.2 CDI (280 CDI) Weiterlesen
Der 2,0-Liter-Motor Toyota 8AR-FTS wird seit 2014 im japanischen Werk des Unternehmens hergestellt. Dieser Motor kann sowohl im Otto- als auch im Atkinson-Zyklus betrieben werden und ist mit einem kombinierten ESTEC D-4ST-Kraftstoffeinspritzsystem, Twin-Scroll-Turbolader und VVT-iW-Phasenreglern ausgestattet. Technische Daten des Toyota 8AR-FTS Hubraum 1998 cm³ Kraftstoffsystem ESTEC D-4ST Motorleistung 231 – Weiterlesen