Renault hat eine große Motorenfamilie, deren Index mit dem Buchstaben K beginnt. Diese Triebwerke stammen aus der Mitte der 1990er Jahre und werden noch heute produziert. Insbesondere die atmosphärischen Motoren K7M, K7J, K4M und der zu dieser Familie gehörende Turbodieselmotor K9K werden noch in Kleinwagen der Marken Renault und Dacia Read more…
Der 1,2-Liter-Turbomotor Renault H5Ft oder 1.2 TCe wurde von 2012 bis 2019 vom Konzern montiert und in so bekannte Modelle des Unternehmens wie Clio, Megane, Scenic, Kadjar und Kangoo eingebaut. Dieser Antriebsstrang in Nissan-Fahrzeugen ist unter dem Index HRA2DDT oder HR12DDT bekannt. Im Jahr 2012 wurde in der dritten Generation Read more…
Der Renault D7F-Motor ist eine kompakte und zuverlässige Einheit, die von 1996 bis 2012 hergestellt und in Kompaktmodellen von Renault wie dem Twingo, Clio und Kangoo verbaut wurde. Der Motor wurde auch in einer entschärften Version angeboten, und für den brasilianischen Markt gab es eine 1,0-Liter-Modifikation unter dem Index D7D. Read more…
Der Renault D4F-Motor ist ein zuverlässiges 1,2-Liter-Aggregat, das von 2001 bis 2018 produziert wurde. Es wurde in verschiedene Kompaktwagen von Renault und Dacia wie Twingo, Clio, Symbol sowie Logan und Sandero eingebaut. Der Motor wurde mehrfach modifiziert, darunter auch als Turboversion (D4Ft). Technische Daten des Renault D4F-Motors Standardmodifikation Parameter Wert Read more…
Der Renault H4Dt Turbomotor, auch bekannt als 1.0 TCe 100, wurde 2018 eingeführt und wird in fast allen Dacia-Modellen und in einer Reihe aktueller Renault-Modelle wie dem Clio der fünften Generation und dem Captur-Crossover verwendet. Dieser Motor wird auch in Fahrzeugen der Marke Nissan verbaut, wo er die Bezeichnung HR10DET Read more…
Der französische D4F-Motor kann als wirklich zuverlässiges Aggregat bezeichnet werden. Die Produktion von Motoren dieser Baureihe begann im fernen Jahr 1996 und dauerte bis 2014. Von den Motoren der D-Serie gibt es nur einen in der Turboversion, die anderen 4 Motoren sind atmosphärische Motoren mit einem Volumen von 1,0 bis Read more…
Der MR20DE-Motor, der in der Renault-Reihe auch als M4R bekannt ist, wurde 2005 eingeführt und wird noch immer in verschiedenen Nissan- und Renault-Automodellen eingesetzt. Dieser Antriebsstrang ist ein wichtiger Bestandteil der Strategie der Nissan-Renault-Allianz, sparsame und zuverlässige Motoren für Mittelklassefahrzeuge zu entwickeln. Technische Hauptmerkmale: Herstellung: Werk Yokohama, Japan und Werk Read more…
Der Renault F4P Motor ist ein 1,8-Liter-Benzinmotor, der 1998 eingeführt wurde. Er basiert auf dem F3P Motor mit dem gleichen Hubraum, der 1992 eingeführt wurde. Die Unterschiede zwischen den beiden liegen im Zylinderkopf. Der neuere F4P erhielt einen 16-Ventil-Zylinderkopf mit Hydrokompensatoren. Der F4P-Motor hat einen Zylinderblock aus Gusseisen, eine verteilte Read more…
Das Triebwerk, über das wir heute sprechen werden, wurde für den Einbau in Nutzfahrzeuge hergestellt. Die Ingenieure von Renault stellten es bereits 2010 vor. Es handelt sich um einen dCi-Motor, der im Renault Master und seinen Kopien – Opel Movano und Nissan NV400 – verbaut ist. Darüber hinaus läuft der Read more…
Nissan-Renault HR16DE-H4M Motor: Überblick und Merkmale Der HR16DE-H4M-Motor ist das Ergebnis einer gemeinsamen Entwicklung der Nissan-Renault-Allianz. Es handelt sich um einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1,6 Litern. Dieser Motor ging 2006 in Produktion und wird bis heute in verschiedenen Modellen eingesetzt. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Sparsamkeit und Vielseitigkeit hat er Read more…