Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6CDTR oder 5FG THP 270 wurde von 2013 bis 2018 produziert und zeichnete sich durch einen verstärkten Motorblock, Pleuelstangen und Kolbengruppen sowie Polymerlaufbuchsen aus. Das Aggregat wurde nur im RCZ R Coupé verbaut, während der 308 GTI 270 mit einem ähnlichen EP6FDTR ausgestattet war. Prince-Serie: EP3 EP6 Read more…
Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6CDTM oder 5FM THP 163 wurde von 2011 bis 2017 produziert und in vielen beliebten Modellen des Konzerns verbaut, wie z. B. 308, 508 sowie DS4 und DS5. Auf unserem Markt wurde eine 150-PS-Version dieses Motors mit dem Index 5FE oder EP6CDT MD angeboten. Prince-Serie: EP6DT, EP6DTS, Read more…
1998 ersetzte der DW8-Motor den XUD9. Er wurde als vorübergehende Maßnahme entwickelt, da zu dieser Zeit alle Hersteller ihre Dieselmotoren auf das vielversprechende Kraftstoffsystem Common Rail umstellten. Die Unternehmen Peugeot und Citroën entwickelten den kostengünstigen atmosphärischen Dieselmotor 1.9 D speziell für den Einbau in Nutzfahrzeuge der Marken Peugeot, Citroën und Read more…
Der 1,8-Liter-8-Ventil-Peugeot-XU7JB- oder LFX-Motor wurde von 1995 bis 2001 hergestellt und in vielen berühmten Modellen des Konzerns verwendet: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara und Xanthia. Dieses Triebwerk war eigentlich nur eine leicht veränderte Version des XU7JP-Motors. Die XU-Reihe umfasst auch XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 und XU10J4R. Peugeot XU7JB 1,8-Liter-Motor Spezifikationen Read more…
Der 2,0-Liter-16-Ventil-Peugeot-XU10J4R- oder RFV-Motor wurde von 1995 bis 2005 hergestellt und in vielen beliebten Modellen seiner Zeit wie 306, 406, 605 und 806 verbaut. Es gab eine turbogeladene Version dieses Antriebsstrangs mit 167 PS mit dem Index XU10J4RS. Die XU-Reihe umfasst auch XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 und XU10J2. Peugeot Read more…
Der 2.0-Liter-Peugeot-Motor EW10J4 mit den Indizes RFN und RFR wurde von 1999 bis 2010 produziert und in vielen beliebten Modellen des Konzerns wie 206, 307, 406, 407 und 806 verbaut. Es gab eine Zwangsversion des Aggregats mit 180 PS. 200 Nm mit Index EW10J4S oder RFK. Die EW-Reihe umfasst auch Read more…
Der 2,2-Liter-Motor Peugeot DW12CTED4 oder DW12C oder 4HL wurde von 2010 bis 2015 produziert und nur in den beiden prestigeträchtigsten Modellen des Unternehmens eingebaut: Peugeot 508 und Citroen C5. Modifikationen dieses Motors finden sich häufig in Fahrzeugen des Ford-Konzerns. Motordaten Peugeot DW12C 2.2 HDi 200 Bestimmtes Volumen 2179 cm³ Antriebssystem Read more…
Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6FADTXD oder 5GF wurde von 2018 bis 2022 in Dover hergestellt und in Modellen wie 508, DS4, DS7, C5 Aircross in Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ATN8 verbaut. Es gab eine separate Modifikation dieses Motors für den E-Tense-Hybridantrieb. Motordaten Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 Puretech Hubraum 1598 cm³ Read more…
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor Peugeot EB0 oder ZMZ wurde von 2012 bis 2017 produziert und in den Basisversionen des Modells 208 und des ähnlichen Citroen C3 der zweiten Generation verbaut. Die Modifikation eines solchen Triebwerks unter den strengeren Euro-6-Sparstandards hat den Index EB0F. Die EB-Reihe umfasst auch EB2, EB2M, EB2DT, EB2DTS und Read more…
Die Motoren der XU-Familie des französischen Automobilherstellers kamen 1981 auf den Markt. Es handelte sich um Benzin-„Vierer“ mit einem Volumen von 1,6 bis 2,0 Litern. Jeder Motor (außer dem 2-Liter-Motor) hatte Aluminium-Zylinderblöcke mit nassen Gusseisenbuchsen. Darunter befanden sich Verbrennungsmotoren mit 8- und 16-Ventil-Zylinderköpfen. Einige 1,8- und 2-Liter-Motoren waren mit Turboladern Read more…