Der 1,2-Liter-Turbomotor Peugeot EB2DT oder HNZ wird seit 2014 vom Konzern hergestellt und in Modellen mit dem Index PureTech 110 verbaut, wird aber jetzt schrittweise durch EB2ADTD ersetzt. Es gibt eine Reihe von Modifikationen dieses Triebwerks, zum Beispiel EB2ADT oder EB2DTM. Die EB-Reihe umfasst auch EB0, EB2, EB2M, EB2DTS und Read more…
Der heute betrachtete TU5JP4-Motor erblickte 1999 das Licht der Welt und wurde für das nächste Jahrzehnt zum wichtigsten Benzinmotor, der in Peugeot und Citroen eingebaut wurde. Aber die Zeit vergeht, und 2009 wurde beschlossen, ihn durch umweltfreundlichere und fortschrittlichere Verbrennungsmotoren zu ersetzen, zu denen auch ein sehr berühmtes Aggregat namens Read more…
Der Dieselmotor mit dem Index DW12 ist eine Modifikation des DW10-Triebwerks mit einem Hubraum von 2 Litern. Um mehr Leistung und ein größeres Volumen von bis zu 2,2 Litern zu erreichen, wurde der Hub der Kolben erhöht und ein Zylinderkopf mit 16 Ventilen eingeführt. Das Triebwerk umfasst einen Krümmer mit Read more…
In den 2000er Jahren erschien der 1,6-Liter-Benzinmotor EP6 in Peugeot-Citroen-Fahrzeugen, was zu zahlreichen Beschwerden und Problemen von Autofahrern führte. Wir haben bereits früher einen ausführlichen Bericht darüber verfasst. Im Jahr 2009 wurde er von Ingenieuren aktualisiert, woraufhin der Index der atmosphärischen Version in EP6C geändert wurde. Er wurde zur Grundlage Read more…
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10FDTED4 oder DW10FD wird seit 2013 produziert und ist in einer Reihe von Mittelklassemodellen des französischen Konzerns, wie 3008 und 5008, eingebaut. Von diesem Motor gibt es eine entschärfte Version mit 122 PS. 340 Nm mit der Kennung DW10FETED4. Peugeot DW10FDTED4 Motor Spezifikationen Parameter Wert Exaktes Volumen Read more…
PSA/Ford DLD-414 1,4-Liter-Turbodiesel Der PSA/Ford DLD-414 ähnelt dem 1.6 HDI/TDCi-Motor. Es gibt jedoch einige Unterschiede. So verfügt der Motor beispielsweise über einen eigenen Block und eine eigene Kolbengruppe: Der Zylinderdurchmesser beträgt 73,7 mm und der Kolbenhub 82 mm. Der Motorblock besteht aus Aluminium mit Laufbuchsen aus Gusseisen. Die meisten Versionen Read more…
Der Peugeot DV5RC-Motor, auch bekannt als YHZ oder BlueHDi 130, ist ein modernes 1,5-Liter-Dieselaggregat, das seit 2017 in Produktion ist. Dieser Motor wird aktiv in Mittelklassemodellen von Peugeot und Citroën sowie unter der Bezeichnung D15DTH in Fahrzeugen von Opel eingesetzt. Betrachten wir die wichtigsten technischen Merkmale und Eigenschaften dieses Motors. Read more…
Der DW10TD-Motor von Peugeot ist ein beliebtes 2,0-Liter-Dieselaggregat, das zur breiten Palette der 2,0-HDi-Motoren gehört. Dieser Motor wurde von 1999 bis 2006 in verschiedenen Modellen von PSA und anderen Automarken eingesetzt und wurde in drei Versionen hergestellt: RHY für Personenkraftwagen, RHX für Minivans und RHV für Transporter. Dank seiner Zuverlässigkeit Read more…
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10DTED4 oder DW10D wurde von 2009 bis 2015 gebaut und nur in Peugeot 308 und Citroen C4 sowie einigen darauf basierenden Kleinwagen eingesetzt. Das Aggregat ist im Wesentlichen eine leicht entschärfte Modifikation des DW10CTED4-Motors.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10ATED oder RHZ wurde von 1998 bis 2004 produziert und kam in vielen Mittelklassemodellen des Konzerns seiner Zeit zum Einsatz, wie 307, 406 und 607. Es gab eine Modifikation des Motors für Nutzfahrzeuge mit einem eigenen Index DW10UTED. Technische Eigenschaften Parameter Wert Exaktes Volumen 1997 cm³ Antriebssystem Read more…