Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6CDTR oder 5FG THP 270 wurde von 2013 bis 2018 produziert und zeichnete sich durch einen verstärkten Motorblock, Pleuelstangen und Kolbengruppen sowie Polymerlaufbuchsen aus. Das Aggregat wurde nur im RCZ R Coupé verbaut, während der 308 GTI 270 mit einem ähnlichen EP6FDTR ausgestattet war. Prince-Serie: EP3 EP6 Read more
Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6CDTM oder 5FM THP 163 wurde von 2011 bis 2017 produziert und in vielen beliebten Modellen des Konzerns verbaut, wie z. B. 308, 508 sowie DS4 und DS5. Auf unserem Markt wurde eine 150-PS-Version dieses Motors mit dem Index 5FE oder EP6CDT MD angeboten. Prince-Serie: EP6DT, EP6DTS, Read more
1998 ersetzte der DW8-Motor den XUD9. Er wurde als vorübergehende Maßnahme entwickelt, da zu dieser Zeit alle Hersteller ihre Dieselmotoren auf das vielversprechende Kraftstoffsystem Common Rail umstellten. Die Unternehmen Peugeot und Citroën entwickelten den kostengünstigen atmosphärischen Dieselmotor 1.9 D speziell für den Einbau in Nutzfahrzeuge der Marken Peugeot, Citroën und Read more
Der 2,2-Liter-Motor Peugeot DW12TED4 oder DW12ATED4 wurde von 2000 bis 2006 produziert und in den größten Modellen des französischen Konzerns wie 406 und 607 verbaut. Es gab drei Versionen des Motors: 4HX und 4HZ für Personenkraftwagen und 4HW für Minivans 807 und C8. Dieselaggregate mit einem Hubraum von 2,2 Litern Read more
Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6FADTX wurde von 2017 bis 2022 im Werk in Doverin hergestellt und in Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ATN8 in Modellen wie 308, 508, DS7, DS9 verbaut. Es gab zwei verschiedene Versionen einer solchen Einheit: 5GC für DS-Fahrzeuge und 5GG für Peugeot. Prince-Serie: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM Read more
Der 2,0-Liter-8-Ventil-Peugeot-XU10J2- oder RFU-Motor wurde von 1992 bis 1998 hergestellt und in eine Reihe von Massenmodellen des damaligen Konzerns eingebaut, wie z. B. 306, 405, 605 und 806. Es wurde auch eine 147-PS-Turboversion des Triebwerks mit dem Index XU10J2TE oder RGX angeboten. Die XU-Reihe umfasst auch XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, Read more
Der 1,1-Liter-Motor Peugeot TU1JP wurde von 2001 bis 2013 im französischen Werk hergestellt und in der absoluten Mehrheit der Kleinwagen des Konzerns zu dieser Zeit verbaut. Die TU1-Familie umfasste Vergaser- und Mono-Einspritzmotoren mit den Indizes TU1K und TU1M. Motordaten Peugeot TU1JP 1.1 Parameter Wert Genaues Volumen 1124 cm³ Antriebssystem Einspritzdüse Read more
Der 1,8-Liter-8-Ventil-Peugeot-XU7JB- oder LFX-Motor wurde von 1995 bis 2001 hergestellt und in vielen berühmten Modellen des Konzerns verwendet: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara und Xanthia. Dieses Triebwerk war eigentlich nur eine leicht veränderte Version des XU7JP-Motors. Die XU-Reihe umfasst auch XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 und XU10J4R. Peugeot XU7JB 1,8-Liter-Motor Spezifikationen Read more
Der 1,9-Liter-Dieselmotor Peugeot XUD9 SD oder DHW wurde von 1995 bis 2007 produziert und sowohl in Modelle des französischen Konzerns als auch in Autos anderer Hersteller eingebaut. Motordaten XUD9SD 1.9 TD Definitive Verdrängung 1905 cm³ Antriebssystem Schmiedekammer Antriebsleistung 63 – 75 PS Drehmoment 130 – 140 Nm Zylinderblock Gusseisen R4 Read more
Der 2,0-Liter-16-Ventil-Peugeot-XU10J4R- oder RFV-Motor wurde von 1995 bis 2005 hergestellt und in vielen beliebten Modellen seiner Zeit wie 306, 406, 605 und 806 verbaut. Es gab eine turbogeladene Version dieses Antriebsstrangs mit 167 PS mit dem Index XU10J4RS. Die XU-Reihe umfasst auch XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 und XU10J2. Peugeot Read more