In den 2000er Jahren erschien der 1,6-Liter-Benzinmotor EP6 in Peugeot-Citroen-Fahrzeugen, was zu zahlreichen Beschwerden und Problemen von Autofahrern führte. Wir haben bereits früher einen ausführlichen Bericht darüber verfasst. Im Jahr 2009 wurde er von Ingenieuren aktualisiert, woraufhin der Index der atmosphärischen Version in EP6C geändert wurde. Er wurde zur Grundlage Read more
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10FDTED4 oder DW10FD wird seit 2013 produziert und ist in einer Reihe von Mittelklassemodellen des französischen Konzerns, wie 3008 und 5008, eingebaut. Von diesem Motor gibt es eine entschärfte Version mit 122 PS. 340 Nm mit der Kennung DW10FETED4. Peugeot DW10FDTED4 Motor Spezifikationen Parameter Wert Exaktes Volumen Read more
PSA/Ford DLD-414 1,4-Liter-Turbodiesel Der PSA/Ford DLD-414 ähnelt dem 1.6 HDI/TDCi-Motor. Es gibt jedoch einige Unterschiede. So verfügt der Motor beispielsweise über einen eigenen Block und eine eigene Kolbengruppe: Der Zylinderdurchmesser beträgt 73,7 mm und der Kolbenhub 82 mm. Der Motorblock besteht aus Aluminium mit Laufbuchsen aus Gusseisen. Die meisten Versionen Read more
Der Peugeot DV5RC-Motor, auch bekannt als YHZ oder BlueHDi 130, ist ein modernes 1,5-Liter-Dieselaggregat, das seit 2017 in Produktion ist. Dieser Motor wird aktiv in Mittelklassemodellen von Peugeot und Citroën sowie unter der Bezeichnung D15DTH in Fahrzeugen von Opel eingesetzt. Betrachten wir die wichtigsten technischen Merkmale und Eigenschaften dieses Motors. Read more
Der DW10TD-Motor von Peugeot ist ein beliebtes 2,0-Liter-Dieselaggregat, das zur breiten Palette der 2,0-HDi-Motoren gehört. Dieser Motor wurde von 1999 bis 2006 in verschiedenen Modellen von PSA und anderen Automarken eingesetzt und wurde in drei Versionen hergestellt: RHY für Personenkraftwagen, RHX für Minivans und RHV für Transporter. Dank seiner Zuverlässigkeit Read more
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10DTED4 oder DW10D wurde von 2009 bis 2015 gebaut und nur in Peugeot 308 und Citroen C4 sowie einigen darauf basierenden Kleinwagen eingesetzt. Das Aggregat ist im Wesentlichen eine leicht entschärfte Modifikation des DW10CTED4-Motors.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10ATED oder RHZ wurde von 1998 bis 2004 produziert und kam in vielen Mittelklassemodellen des Konzerns seiner Zeit zum Einsatz, wie 307, 406 und 607. Es gab eine Modifikation des Motors für Nutzfahrzeuge mit einem eigenen Index DW10UTED. Technische Eigenschaften Parameter Wert Exaktes Volumen 1997 cm³ Antriebssystem Read more
Der Peugeot DW10CTED4-Motor ist ein 2,0-Liter-Dieselmotor, der von 2009 bis 2015 produziert wurde und in vielen Mittelklassemodellen von Peugeot wie dem 308, 407, 508 und 807 zum Einsatz kam. Dieser Motor ist eine moderne und leistungsstarke Lösung, die sich durch ein hohes Leistungsniveau und einen relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch auszeichnet. Werfen Read more
Die DW10ATED4-Dieselmotoren von PSA (Peugeot-Citroën) sind aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und ihres effizienten Betriebs in einer Reihe von Fahrzeugmodellen weit verbreitet. Diese Motoren mit einem Hubraum von 2,0 Litern gibt es in zwei Versionen: atmosphärisch und mit Turboaufladung. Beide Varianten haben ähnliche Eigenschaften, unterscheiden sich aber in der Leistung und den Read more
Die ersten Dieselmotoren mit Common-Rail-Kraftstoffsystem wurden vom französischen Hersteller PSA im Jahr 1998 vorgestellt. Der Autokonzern produzierte in den verschiedenen Jahren mehrere Modifikationen von Motoren, die sich in ihren technischen Eigenschaften und Zuverlässigkeitsindikatoren unterschieden. Als einer der beliebtesten galt lange Zeit ein Zweiliter-HDI-Motor mit den Kennziffern DW10TD oder RHY. Eine Read more