Fiat bietet zwei beliebte 0,9-Liter-Motoren an, den Fiat TwinAir 199B6000 und den Fiat 312A2000. Beide Motoren weisen eine Reihe von Gemeinsamkeiten auf, darunter Design, Leistung und Einsatz in den Kleinwagen des italienischen Unternehmens. Nachfolgend finden Sie detaillierte Spezifikationen der einzelnen Motoren sowie eine Analyse ihrer gemeinsamen Probleme.
Der 0,9-Liter-Motor Fiat TwinAir ist weithin für seine Innovation und Umweltfreundlichkeit bekannt. Seit seiner Einführung im Jahr 2010 wurde dieser Motor mit einer Reihe renommierter Preise und Auszeichnungen gewürdigt, was seine Bedeutung in der Automobilindustrie unterstreicht.
Die wichtigsten Auszeichnungen für den Fiat TwinAir:
- Motor des Jahres (International Engine of the Year) 2011. Im Jahr 2011 wurde der 0.9 TwinAir beim Wettbewerb International Engine of the Year als bester Motor aller Kategorien ausgezeichnet.
- Bester neuer Motor (Best New Engine) 2011. Im selben Jahr gewann das Aggregat die Kategorie Bester neuer Motor und hob damit seine fortschrittlichen technologischen Lösungen hervor, darunter das MultiAir-System, das die Kraftstoffeffizienz verbessert und die CO₂-Emissionen reduziert.
- Bester Motor unter 1 Liter (Sub 1-Litre Engine) 2011. Der TwinAir wurde auch zum besten Motor in der Kategorie der kleinen Motoren unter 1 Liter gekürt. Dies ist ein Beweis für seine hohe Leistung gegenüber den Mitbewerbern in diesem Segment.
- Grüner Motor des Jahres 2011. Dank seiner Kraftstoffeffizienz und niedrigen Emissionen wurde dieser Motor in der Kategorie Grüner Motor des Jahres ausgezeichnet. Er hat gezeigt, dass er hohen Umweltstandards entspricht, insbesondere angesichts der zunehmenden Bedeutung der Reduzierung des CO2-Fußabdrucks.
- Auszeichnungen in Auto Express und What Car? (2010–2012). Automobilzeitschriften wie Auto Express und What Car? haben den TwinAir für seine innovative Technologie und seinen Beitrag zur Entwicklung kraftstoffsparender und umweltfreundlicher Motoren gelobt.
Gründe für die Auszeichnungen
Der Erfolg des Fiat TwinAir ist auf seine kompakte Größe und die einzigartige MultiAir-Technologie zurückzuführen, die eine hydraulische und elektronische Steuerung der Einlassventile des Motors ermöglicht und so eine flexible Abstimmung des Luftstroms ermöglicht. Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz und reduziert die Emissionen. Durch sein geringes Gewicht (nur 85 kg) und seine kompakten Abmessungen eignet er sich ideal für kleine Fahrzeuge.
Dank seiner innovativen und umweltfreundlichen Eigenschaften hat der Fiat TwinAir renommierte Auszeichnungen erhalten und neue Standards für Kleinmotoren in der Automobilindustrie gesetzt.
Technische Daten des Motors
| Parameter | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Präzise Verdrängung | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Leistung | 105 PS | 85 PS |
| Drehmoment | 145 Nm | 145 Nm |
| Material Zylinderblock | Gusseisen R2 | Gusseisen R2 |
| Material Zylinderkopf | Aluminium 8V | Aluminium 8V |
| Zylinderdurchmesser | 80,5 mm | 80,5 mm |
| Kolbenhub | 86 mm | 86 mm |
| Kompressionsverhältnis | 10 | 10 |
| Antriebssystem | Verteilte Einspritzung | Verteilte Einspritzung |
| Getriebeübersetzung | Kette | Kette |
| Turbolader | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Öl | 0W-30 (3,2 Liter) | 0W-30 (3,2 Liter) |
| Umweltklasse | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Beispiel für die Lebensdauer | 180.000 km | 200.000 km |
| Gewicht | 85 kg | 85 kg |
Fahrzeugmodelle mit diesen Motoren
| Motor | Autos |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Hauptfehler und -probleme
Fiat 199B6000
- Probleme mit dem MultiAir-System. Diese Technologie erfordert eine regelmäßige Wartung und ist schwer zu reparieren. Bei einem Ausfall muss oft der gesamte Block ausgetauscht werden.
- Geringe Lebensdauer des Steuerkettenantriebs, die manchmal 100.000 km nicht überschreitet.
- Eine unzureichende Schmierung kann zum Ausfall des Turboladers führen.
- Ordnungsgemäße Ersatzteile: einstellbare Pumpe und Thermostat.
Fiat 312A2000
- Die Hauptprobleme hängen auch mit dem MultiAir-System zusammen. Aufgrund seiner Komplexität ziehen es viele Spezialisten vor, die Einheit zu ersetzen, anstatt sie zu reparieren.
- Wie beim 199B6000 erreicht die Lebensdauer des Steuerkettenantriebs manchmal nicht 100.000 km.
- Die Verwendung von billigem Öl führt häufig zu einem Turbinenausfall.
- Der Motor hat teure Teile wie die einstellbare Pumpe und den Thermostat.
Wie zuverlässig ist dieser Motor?
Die Fiat TwinAir 199B6000 und 312A2000 sind kompakte, aber leistungsstarke Motoren, die für Kleinwagen entwickelt wurden. Sie bieten eine hervorragende Leistung und erfüllen strenge Umweltstandards. Ihre Besitzer müssen jedoch besonders auf die Wartung achten, insbesondere auf das MultiAir-System und den Steuerkettenantrieb, um einen vorzeitigen Ausfall dieser Schlüsselkomponenten zu vermeiden.
Interessante Fakten über den Fiat TwinAir:
- Der kompakteste Zweizylindermotor in der Fiat-Reihe. Der TwinAir-Motor ist einer der kompaktesten und leichtesten Motoren in der Geschichte von Fiat. Mit einem Gewicht von etwa 85 Kilogramm und einem Hubraum von nur 875 ccm weist er für seine Größe hervorragende Leistungs- und Drehmomentwerte auf.
- Rekordverdächtige CO₂-Emissionen. Der Fiat TwinAir ist einer der umweltfreundlichsten Motoren seiner Zeit. Nicht aufgeladene Versionen haben einen CO₂-Ausstoß von nur etwa 85 g/km, was ihn zu einem der emissionsärmsten Benzinmotoren macht, insbesondere in städtischen Umgebungen.
- Innovatives MultiAir-System. Das im TwinAir verwendete MultiAir-System ermöglicht die unabhängige Steuerung der Einlassventile, wodurch die Flexibilität des Luftmanagements erhöht wird. Dies hat zu einer Leistungssteigerung von 10 % und einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 15 % im Vergleich zu herkömmlichen Motoren geführt.
- Motorradähnlicher Sound. Dank des Zweizylinder-Designs und der spezifischen Auspuffabstimmung wird der Betrieb des Fiat TwinAir oft mit dem eines Motorrads verglichen. Dies trägt zur Individualität und zum besonderen Charme des Motors bei, was besonders für Autoliebhaber attraktiv ist.
- Kraftstoffverbrauch unter realen Bedingungen. Unter realen Bedingungen weist dieser Motor einen guten Kraftstoffverbrauch auf. Trotz seiner Turboaufladung und relativ hohen Leistung kann er einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 4 bis 5 Litern pro 100 km erreichen, was ihn ideal für den Stadtverkehr macht.
- Vorreiter bei Kleinwagen. Der Fiat TwinAir war so etwas wie ein Vorreiter bei der Entwicklung von Kleinmotoren für Stadtautos wie den Fiat 500 und Panda. Er war Teil eines allgemeinen Trends in der Automobilindustrie, umweltfreundliche und kompakte Motoren für Ballungsräume zu entwickeln.
Motorleistung 3+
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