Was ist die Gefahr von Wasser im Benzintank und wie kann man es entfernen

Verbrennungsmotoren werden mit einem Gemisch aus Luft und Kraftstoff betrieben. Wasser ist in diesem Rezept nicht enthalten, aber leider ist sein Vorhandensein im Kraftstoffsystem fast unvermeidlich. Wir befassen uns damit, was genau das Eindringen von Feuchtigkeit bedroht und wie man Wasser aus dem Benzintank des Autos entfernt.

Warum Wasser im Motor gefährlich ist

In den meisten Fällen ist überschüssiges Wasser im Motor mit einem Hydroschlag verbunden – einer Situation, in der Wasser durch die Lufteinlässe in den laufenden Motor gelangt. Dies kann nur durch das Verschulden des Fahrers geschehen. In der Regel ist die Ursache für einen Hydroschlag eine unsachgemäße Fahrt durch Furten oder tiefe Pfützen, wenn Wasser die Motorhaube überflutet und in den Lufteinlass gelangt. Je mehr Wasser sich im Motor befindet und je höher die Motordrehzahl zum Zeitpunkt des Hydroschlags ist, desto schwerwiegender sind die Folgen für den Motor.

Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem kann keinen Hydroschlag verursachen. Die für einen so schweren Motorschaden erforderliche Wassermenge aus dem Benzintank gelangt bei laufendem Motor einfach nicht in den Motor: Er geht früher aus. Wenn der Kraftstoff nicht viel Feuchtigkeit enthält, wird er zusammen mit dem Benzin zerstäubt und verdunstet sofort, wenn er in die Zylinder gelangt – er schadet dem Motor in diesem Moment nicht. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie das Vorhandensein von Wasser im Kraftstoffsystem tolerieren können.

Zum einen verursacht Wasser Korrosion im Kraftstoffsystem. Für Komponenten wie eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder Einspritzdüsen ist Rost äußerst gefährlich: Sie fallen schnell aus.

Zweitens beeinträchtigt Wasser den stabilen Betrieb des Motors und verhindert, dass er seine volle Leistung entfaltet. Drittens gefriert Wasser bei Minustemperaturen, was dazu führen kann, dass Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter und Leitungen blockieren, was wiederum zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors führt oder das Starten unmöglich macht – das Auto muss dann erst einmal warmgefahren werden, um das Eis zu schmelzen.

Wie Wasser in den Benzintank gelangt

Selbst wenn Sie an einer Tankstelle Ihres Vertrauens und mit einem besonders hochwertigen Kraftstoff tanken, befindet sich immer noch Wasser im Benzintank Ihres Autos, wenn auch in geringer Menge. Der Grund dafür ist Kondenswasser, das bei der Lagerung des Kraftstoffs und während des Betriebs des Autos entsteht. Bei der Herstellung von Benzin oder Dieselkraftstoff ist kein Wasser enthalten – es entsteht auf dem Weg von der Fabrik zum Tank. Temperaturschwankungen bei Tag und Nacht führen zur Kondensation von Feuchtigkeit aus der Luft an der Innenseite der Tanks, in denen der Kraftstoff gelagert wird. Dieser Prozess ist bei Öldepots, Tankstellentanks und dem Kraftstofftank eines Autos üblich.

Wasser kann auch durch das Tanken mit minderwertigem Kraftstoff in das Kraftstoffsystem gelangen. Der Grund kann eine Verletzung des Lagerverfahrens sein, das vorschreibt, dass jede neue Kraftstoffcharge vor dem Verkauf stehen muss, damit sich Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen am Boden des Behälters absetzen können. Eine vorsätzliche Verletzung kann nicht ausgeschlossen werden, wenn Tankstellen Kraftstoff unter Umgehung der Kasse verkaufen und dann Wasser in die Tanks füllen, um das Volumen auszugleichen. Schließlich kann beim Tanken eine gewisse Menge Wasser in den Tank gelangen, wenn es regnet oder schneit.

Sobald sich das Wasser zusammen mit dem Kraftstoff im Tank befindet, löst es sich nicht darin auf. Und allmählich bildet sich aufgrund des Dichteunterschieds ein stabiles “Sandwich” – Wasser bleibt unten und Benzin oder Diesel darüber. Und die Schichten vermischen sich fast nicht, selbst wenn man im Gelände mit ständigen Schwingungen des Autos nach oben und unten und von einer Seite zur anderen fährt. Deshalb wird die Kraftstoffpumpe in einer bestimmten Höhe über dem Boden des Tanks installiert, um das Risiko zu minimieren, dass Wasser und Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen.

Da das Wasser von einer Kraftstoffschicht bedeckt ist, verdunstet es selbst bei größter Hitze nicht von selbst. Das bedeutet, dass Sie entweder mechanische oder chemische Methoden anwenden müssen, um das Wasser im Kraftstoffsystem zu entfernen.

Wie man Wasser im Benzintank loswird

Es gibt also zwei Möglichkeiten, Wasser im Benzin loszuwerden. Bei der mechanischen Methode wird das Wasser physisch entfernt. Einige Tanks haben Ablassschrauben: Sie können sie einfach herausdrehen und den Rest des Kraftstoffs zusammen mit dem angesammelten Wasser und den Ablagerungen ablassen. Eine zuverlässigere Möglichkeit, Wasser aus dem Benzintank zu entfernen, besteht darin, den Tank zu zerlegen, zu waschen und zu reinigen. Spezialisierte Dienstleister verwenden oft Geräte, die dasselbe tun, ohne den Benzintank zu entfernen. Sie saugen den verschmutzten Kraftstoff ab, pumpen ihn durch das eingebaute Reinigungssystem und leiten ihn wieder in den Tank ein – nach einer gewissen Zeit werden durch diese Zirkulation Ablagerungen ausgewaschen und Feuchtigkeit entfernt. Die mechanische Methode ist gut, weil sie nicht nur Wasser entfernen, sondern auch den Tank von Schmutz und Ablagerungen reinigen kann, die beim Betrieb des Autos unvermeidlich sind.

Und wie kann man Wasser aus dem Benzintank entfernen, ohne es zu entfernen? Es lohnt sich, auf chemische Zusätze zu achten. In Geschäften werden sie unterschiedlich bezeichnet: zum Beispiel Feuchtigkeitsentferner aus dem Benzintank oder Kraftstoffentfeuchter für Benzinmotoren. Solche Produkte werden von verschiedenen Marken hergestellt, ihre Zusammensetzung kann unterschiedlich sein, aber das Funktionsprinzip ist dasselbe. Um Wasser loszuwerden, verwenden Chemiker Alkohol, der Feuchtigkeit bindet und es ermöglicht, zwei Flüssigkeiten unterschiedlicher Dichte (Benzin und Wasser) zu mischen. Sobald sich das Wasser im Kraftstoff befindet, gelangt es einfach in kleinen Mengen in die Brennkammer und verdampft dort, ohne den Motor zu beschädigen.

Zusätzlich zu ihrer Hauptaufgabe – der Verdrängung von Feuchtigkeit – enthalten die Zusammensetzungen verschiedene Zusatzstoffe, die beispielsweise einen Korrosionsschutz bieten oder die Oktanzahl erhöhen. Solche Zusätze haben jedoch nur eine sehr kurzfristige Wirkung, sodass man sich nicht darauf verlassen sollte. Ein weiterer Nachteil chemischer Mittel besteht darin, dass sie gegen Schlamm machtlos sind, der sich mit der Zeit ansammelt und schließlich die Kraftstofffilter verstopft.

Und auch Entfeuchter für Kraftstoffsysteme sind nicht allmächtig. Mit chemischen Mitteln können nur wenige Milliliter Wasser entfernt werden. Wenn Sie beispielsweise versehentlich den falschen Kanister genommen und Wasser statt Benzin in den Tank gefüllt haben, gibt es nur einen Ausweg: den Tank ausbauen und ausspülen. Und in solchen Situationen sollte der Motor besser nicht gestartet werden.

Auf der Suche nach Ratschlägen, wie man Wasser im Tank loswird, kann man auf Volksrezepte stoßen. Wir empfehlen jedoch nicht, einen eigenen Verdränger für Feuchtigkeit aus dem Gastank herzustellen oder reinen Alkohol in den Tank zu gießen. Erstens kann man es übertreiben und einen solchen Cocktail herstellen, der nicht im Motor verbrennt. Zweitens verursacht Alkohol Korrosion, sodass Sie Ihre eigenen Hände benutzen können, um eine teure Reparatur des Autos zu gewährleisten. Und noch mehr sollten Sie keine anderen alkoholhaltigen Flüssigkeiten wie Scheibenwischwasser in den Tank füllen.

Ist eine vorbeugende Wartung erforderlich, um die Ansammlung von Wasser im Benzintank zu verhindern? Die Hersteller bieten ein solches Verfahren nicht an, sodass das Auto auch ohne dieses Verfahren einwandfrei funktioniert. Der springende Punkt ist, dass Sie Gefahr laufen, die Situation zu verschlimmern, da sich unter dem Einfluss alkoholischer Präparate Ablagerungen im System lösen oder im Kraftstoff auflösen können. Und niemand weiß, wo die Reise endet. Es ist besser, nur an bewährten Tankstellen zu tanken, wo die Kraftstoffqualität überwacht wird. Und außerdem: Tanken Sie häufiger, damit der Tank so voll wie möglich ist. Dann ist weniger Luft im Tank und es besteht weniger Kondensationsgefahr.

Bei Diesel ist das Wasserproblem noch akuter, daher verfügen die Kraftstofffilter solcher Einheiten über spezielle Auffangbehälter und Wassersensoren. In der Regel wird das Vorhandensein von Wasser durch eine Anzeige auf dem Armaturenbrett oder die Check Engine-Lampe angezeigt. Es reicht also aus, die Signale nicht zu ignorieren und das gebildete Sediment rechtzeitig aus dem Filter abzulassen – viele Dieselfahrzeuge verfügen über eine solche Möglichkeit.

Zusammenfassungen

• Wasser im Kraftstoffsystem kann “im Moment” keine ernsthaften Schäden am Auto verursachen, kann aber mit der Zeit zu Fehlfunktionen führen.
• Wasser im Kraftstofftank ist immer vorhanden und in geringen Mengen normal.
• Um Wasser aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen, können Sie den Benzintank mechanisch reinigen.
• Sie können auch spezielle feuchtigkeitsentfernende Mittel verwenden, die dem Kraftstofftank hinzugefügt werden, um Wasser zu entfernen.
• Verwenden Sie keine selbstgemachten Mittel, Alkohol oder alkoholhaltige Flüssigkeiten, um Wasser aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen.