Was ist ein Wasserschlag und welche Gefahr geht von ihm aus: eine einfache, aber nützliche Erklärung

Kann einfaches Wasser dazu führen, dass das Auto für Hunderttausende Rubel repariert werden muss? Ja, wenn es in den Motor gelangt. Schließlich kann es dadurch zu einem Wasserschlag kommen, nach dem nichts Gutes mehr zu erwarten ist. Wir erklären, wie Wasser in den Motor gelangen kann und vor allem, wie man dies vermeiden kann.

Welche Gefahr geht von Wasserschlägen aus

Der Begriff “Hydroschlag” bezieht sich ausschließlich auf den Verbrennungsmotor. Das Funktionsprinzip von Verbrennungsmotoren basiert auf der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemischs in hermetisch abgedichteten (mit geschlossenen Ventilen) Zylindern. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Lehrbuch. Damit das Gemisch effizient verbrennen kann, wird es bei einem der Zyklen durch den nach oben gehenden Kolben komprimiert.

Gase lassen sich leicht komprimieren, aber wenn Wasser in die Zylinder gelangt, wird diese Aufgabe unmöglich. Viele Menschen wissen aus dem Physikunterricht, dass Flüssigkeiten praktisch nicht komprimierbar sind, sodass man sich selbst eine kleine Menge Wasser leicht als festes Hindernis vorstellen kann. Die Trägheit der Kurbelwelle “drückt” den Kolben in dieses Hindernis, wodurch der Motor beschädigt wird.

Das Ausmaß hängt von vielen Faktoren ab: der Motordrehzahl zum Zeitpunkt des Aufpralls sowie der Flüssigkeitsmenge. In den schlimmsten Fällen durchdringt der Kolben oder die Pleuelstange die Wand des Zylinderblocks, und dann ist eine Generalüberholung des Motors unvermeidlich.

Wie Wasser eindringt

Die logische Frage ist: Woher kann Wasser im Motor kommen? In der Regel gelangt es auf die einzig mögliche Weise dorthin – durch den Lufteinlass. Zum Beispiel, wenn Sie sich entscheiden, durch eine Furt zu fahren, ohne die Tiefe zu messen. Oder während eines Regenschauers, wenn die Straßen überflutet sind und Sie ohne zu bremsen hindurchfahren.

Nicht jedes Eintauchen des Lufteinlasses in Wasser verursacht einen Wasserschlag. Der Luftfilter widersteht, und wenn das Wasser nur für einen Moment über den kritischen Punkt gestiegen ist, wird das Filterpapier einfach nass, aber fatale Folgen werden vermieden.

Was tun bei Verdacht auf Wasserschlag?

In manchen Fällen ist es unmöglich, es nicht zu bemerken: Unter der Motorhaube ist ein starkes metallisches Rumpeln zu hören. Aber alles geschieht viel unauffälliger: Der Motor geht einfach leise aus. Lohnt es sich, weiterzufahren?

Nein, zuerst muss die Ursache für den Stillstand ermittelt werden. Vielleicht handelt es sich gar nicht um einen Wasserschlag, sondern nur um überflutete Kabel (insbesondere feuchtigkeitsempfindliche Hochspannungsteile des Zündsystems) oder die Steuereinheit. Um zumindest erste Schlussfolgerungen zu ziehen, reicht es aus, zum Luftfilter zu gelangen. In modernen Autos ist er nicht tief verborgen, sodass er leicht zugänglich ist.

Wenn der Filter nass ist, ist das nicht gut. Möglicherweise befindet sich Wasser im Inneren und ist der Grund dafür, dass der Motor stehen bleibt. Versuchen Sie, die Zündkerzen herauszuschrauben und die Elektroden zu betrachten. Bei einem funktionsfähigen Motor sind sie natürlich trocken (wir interessieren uns jetzt nicht für Ruß). Wenn die Elektroden nass sind, müssen Sie den Service per Abschleppwagen oder Abschleppen in Anspruch nehmen.

Um die Situation endgültig zu verstehen, können Sie die Kurbelwelle mit dem Anlasser drehen, wenn die Zündkerzen in allen Zylindern herausgeschraubt sind. Störgeräusche und sicherlich das Ausbleiben der Rotation bestätigen die negativen Vorhersagen. Es kommt aber auch vor, dass es beim Auftreffen von Wasser keine starken Auswirkungen gab – zum Beispiel, wenn der Motor im Leerlauf lief. Dies ist das positivste Szenario. Man kann die Kurbelwelle ein paar Mal drehen – die überschüssige Feuchtigkeit tritt durch die Zündkerzenlöcher und Ventile aus, dann die Zündkerzen umwickeln und versuchen, den Motor zu starten.

Wie man einen Wasserschlag vermeidet

Der Ratschlag liegt auf der Hand: Nicht durch Furten oder tiefe Pfützen fahren. Aber woher weiß man, bis zu welcher Grenze man ein bestimmtes Auto sicher fahren kann?

Es hängt alles davon ab, wo genau sich der Lufteinlass befindet. Sie haben wahrscheinlich schon einmal Geländewagen mit Plastikrohren an der Motorhaube und den vorderen Stützen gesehen – das sind Schnorchel, mit denen man den Lufteinlass so hoch wie möglich verlegen kann. Bei normalen Stadtautos befindet sich das Ansaugloch in unterschiedlichen Höhen unter dem Kotflügel oder näher an der Oberseite des Motorraums. Sie können versuchen, es zu sehen, indem Sie die Kunststoffabdeckung am Motor entfernen (falls vorhanden). Alternativ können Sie auch einfach beim Kundendienst nachfragen, wo genau sich Ihr Lufteinlass befindet.

Denken Sie daran, dass sich beim Durchfahren von Wasser eine Welle bildet, d. h. der Wasserstand steigt. Wenn die Tiefe einer Furt oder Pfütze mindestens der Höhe des Lufteinlasses entspricht, sollten Sie ein solches Hindernis nicht mit Gewalt überwinden.

Zusammenfassung der Ergebnisse

• Ein Wasserschlag ist ein Versuch der Kolben, das in die Zylinder eingedrungene Wasser zu komprimieren.
• Die Schwere der Folgen eines Wasserschlags hängt von der Drehzahl der Kurbelwelle im tödlichen Moment und von der Menge des im Inneren eingeschlossenen Wassers ab.
• Selten, aber dennoch kommt es vor, dass das Auftreffen des Kolbens auf Wasser ohne verheerende Folgen bleibt.
• Die wichtigste Regel, um Ihren Motor zu retten, ist, nicht in Gewässer zu fahren, die so tief sind wie die Höhe Ihres Lufteinlasses.