Merkmale des M272-Motors
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Werk Stuttgart-Bad Cannstatt |
| Motorenmarke | M272 |
| Produktionsjahre | 2005–2011 |
| Material des Zylinderblocks | Aluminium |
| Antriebssystem | Einspritzdüse |
| Typ | V-förmig |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm | 68,4 |
| Zylinderdurchmesser, mm | 88 |
| Kompressionsverhältnis | 11,2 |
| Hubraum, ccm | 2496 |
| Motorleistung, PS/U/min | 204/6200 |
| Drehmoment, Nm/U/min | 245/2900 |
| Umweltstandards | Euro 5 |
| Motorölmenge, l | 8,0 |
| Ölwechselintervall, km | 10000 |
| Motorbetriebstemperatur, °C | ~90 |
| Motorlebensdauer, tausend km | 300+ (gemäß Werksangaben) |
| Lebensdauer des Motors in der Praxis, tausend km | 300+ |
| Tuning-Potenzial, PS | 250+ |
| Potenzial ohne Ressourcenverlust, PS | – |
| Eingebaut in Modellen | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Konstruktion und Reparatur des 2,5-Liter-Motors M272 E25
Die jüngste Version der M272-Familie (zu der auch der M272 E30 und der M272 E35 gehören) mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 Litern wurde 2005 auf den Markt gebracht und sollte den letzten M112 E26 ersetzen. Der Zylinderblock des Motors ist derselbe wie beim M272 E30, verwendet jedoch eine Kurbelwelle mit einem reduzierten Kolbenhub von 68,4 mm (zuvor 82,1 mm). Die Zylinderköpfe sind ähnlich wie beim M272 E30: Aluminium, mit zwei Nockenwellen (DOHC), 4 Ventile pro Zylinder, Durchmesser der Einlassventile 37 mm, Auslassventile 28 mm. Die Technologie der stufenlosen Steuerung der Einlass- und Auslassnockenwellen, Hydrokompensatoren, Dual-Mode-Ansaugkrümmer mit einstellbarer Länge.
Der Steuerantrieb ist eine Kette, die Lebensdauer der Kette beträgt etwa 150.000 Kilometer. Steuerungssystem Bosch ME 9.7.
Der Motor wurde für Mercedes-Modelle mit den Indexen 230 und 250 entwickelt.
Das Triebwerk wurde bis 2011 produziert und danach durch einen turbogeladenen Zweiliter-Vierzylinder M274 DE 20 ersetzt.
Modifikationen der Motoren M 272 E 25
- M272.911 (2007–2009) – Version mit einer Leistung von 204 PS bei 6200 U/min, Drehmoment 245 Nm bei 2900 U/min. Er wurde im Mercedes-Benz C 230 4Matic W204 verbaut.
- M272.920 (2005–2011) – analog zu M272.911 für Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007–2009) – analog zu M272.911 für Mercedes-Benz C 230 W204.
- M272.922 (2007–2009) – analog zu M 272.911 für Mercedes-Benz E 230 W211.
Probleme und Nachteile der Mercedes M272 2.5 Motoren
- Der schwächste Punkt dieses Triebwerks ist sein Steuerungsmechanismus.
- Aufgrund des schnellen Verschleißes der Ausgleichswellenräder wird der gesamte Steuerungsmechanismus unbrauchbar.
- Ein weiteres bekanntes Problem ist das Verklemmen der Auspuffkrümmerklappen.
- Kunststoff-Zylinderkopfstopfen verlieren nach 50.000 bis 70.000 Kilometern Öl.
- Eine Überhitzung des Motors führt zu einer Detonation und Zerstörung der aluminierten Beschichtung in den Zylindern.
MOTORBEWERTUNG: 4+
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